在海外市場消費(fèi)疲軟之際，國內(nèi)鋁消費(fèi)前景如何？未來有何消費(fèi)亮點(diǎn)？日前，在由上海有色金屬行業(yè)協(xié)會與上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）主辦的“第十五屆中國國際鋁加工峰會”上，行業(yè)專家、學(xué)者、鋁上下游產(chǎn)業(yè)鏈人士圍繞鋁消費(fèi)未來發(fā)展趨勢及亮點(diǎn)進(jìn)行了探討展望。

　　加快鋁消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級

　　增強(qiáng)整體競爭力

　　二季度，海外疫情持續(xù)蔓延影響海外鋁訂單，中國鋁出口出現(xiàn)下滑。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，中國5月未鍛軋鋁及鋁材出口量為38.29萬噸，較4月44.118萬噸的出口量下滑13.21%。

　　盡管出口不樂觀，但中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻(xiàn)軍對于國內(nèi)鋁消費(fèi)依然有信心?！皬?qiáng)大的國內(nèi)需求是中國鋁工業(yè)發(fā)展的動力，完整的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)俏覀兊耐跖?。”文獻(xiàn)軍在峰會發(fā)言時說道。

　　但他也指出，中國鋁行業(yè)已經(jīng)到了由“量的擴(kuò)張”向“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變”的關(guān)鍵時期，中國鋁消費(fèi)需要加快轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)中國鋁工業(yè)的整體競爭力，促進(jìn)鋁材由中低端向中高端過渡。

　　文獻(xiàn)軍表示，中國國內(nèi)鋁消費(fèi)經(jīng)過近30年快速增長，原鋁消費(fèi)已接近平臺期，全鋁消費(fèi)也將在未來5年左右進(jìn)入平臺期，量的增長遇到瓶頸；此外，隨著生活水平的不斷提高，鋁消費(fèi)需求也在發(fā)生著變化，這也符合全球鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律；而中國鋁工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革必然也會促進(jìn)中國鋁消費(fèi)的轉(zhuǎn)型升級。

　　他認(rèn)為，目前中國鋁行業(yè)正處于消費(fèi)換檔期，培育市場、引導(dǎo)消費(fèi)，不斷擴(kuò)大鋁的應(yīng)用是中國鋁行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。未來新的消費(fèi)將不斷增加，交通運(yùn)輸、包裝等領(lǐng)域消費(fèi)增長速度會加快，再生鋁消費(fèi)所占比例也將逐步提高。“充分利用鋁的優(yōu)良性能，為用戶提供性價比最好的產(chǎn)品與服務(wù)是鋁行業(yè)共同的責(zé)任與追求?！彼f道。

　　汽車輕量化用鋁市場前景廣闊

　　被業(yè)內(nèi)看好的汽車輕量化用鋁市場也仍然擁有廣闊的增長空間，尤其是新能源汽車用鋁合金的發(fā)展前景值得期待。山東南山鋁業(yè)股份有限公司汽車板項目經(jīng)理陶志民表示：“2018年中國汽車工業(yè)消耗的鋁總量為380萬噸，其中72%為乘用車消耗。我們預(yù)測，到2030年，鋁的總消費(fèi)量將以8.9%的復(fù)合年增長率增長，達(dá)到1070萬噸；主要的增長空間以乘用車為主，包括乘用車、公交車等在內(nèi)的新能源汽車將占鋁總消耗量的34%，約370萬噸?！?/p>

　　他認(rèn)為，盡管新冠疫情對于汽車行業(yè)造成的負(fù)面影響很難在2020年恢復(fù)，且全球汽車年產(chǎn)量同比將下降16%，但從中期趨勢預(yù)測結(jié)果來看，總體保持增長趨勢，從長期發(fā)展趨勢來看，仍比較樂觀。

　　他指出，由于政府對輕量化的規(guī)定，內(nèi)燃機(jī)乘用車使用的鋁將持續(xù)增加。“我們預(yù)測，到2025年，內(nèi)燃機(jī)乘用車的鋁使用量將達(dá)到買每輛車180kg，到2030年將進(jìn)一步增加到每輛車223kg，而這一數(shù)字在2018年為119kg。鋁的總消費(fèi)量預(yù)計將從2018年的260萬噸增加到2030年的490萬噸?！?/p>

　　由于純電動通常比內(nèi)燃機(jī)車更重，因此也具有更強(qiáng)的輕量化需求。陶志民預(yù)測，2025年新能源汽車的鋁消費(fèi)總量可達(dá)90萬噸，到2030年可達(dá)320萬噸。

　　在他看來，鋁在車身結(jié)構(gòu)和開閉件上的使用仍然很低，但在豪華C型轎車上卻被廣泛使用，這兩個領(lǐng)域未來的鋁使用量最有增長潛力。

　　廣東和勝工業(yè)鋁材股份有限公司副總工程師李承波也對高端鋁型材在新能源汽車上的應(yīng)用看好。

　　他表示，輕量化與高安全性使得鋁合金電池外殼成為動力電池外殼主流。采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄，相對質(zhì)量更輕。此外，一旦電池出現(xiàn)爆炸，鋰電池鋁殼也比鋼殼的迸發(fā)力較弱，鋁殼動力電池造成的危害相對更低。此外，高性能鋁型材在汽車Pack箱體、汽車模組及電池、熱管理系統(tǒng)的散熱器、汽車防撞結(jié)構(gòu)件以及汽車零部件上應(yīng)用的也越來越多。

　　根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的預(yù)測，到2025年，國內(nèi)鋁合金零部件市場空間有望達(dá)到3365.7億元左右。

　　全鋁家居有望開辟應(yīng)用新藍(lán)海

　　未來哪個消費(fèi)領(lǐng)域有望成為新的應(yīng)用藍(lán)海？文獻(xiàn)軍“點(diǎn)名”全鋁家居。中色科技股份有限公司高級工程師王帥也在峰會上對全鋁家居市場的未來發(fā)展、消費(fèi)潛力進(jìn)行了詳細(xì)解析。

　　全鋁家居具有綠色環(huán)保、零甲醛、耐用壽命長、可循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn)，隨著近年來的發(fā)展，全鋁家居的功能越來越人性化，越來越趨于適用性，個性的力度逐漸上升。

　　王帥表示，從國民消費(fèi)升級、人口構(gòu)成、城鎮(zhèn)化率以及國家政策標(biāo)準(zhǔn)來看，對全鋁家居的發(fā)展前景十分看好。國民人均可支配收入的逐漸增長帶動了居民生活質(zhì)量以及消費(fèi)水平的提高，而居民對于房地產(chǎn)較高的投資意向等都將拉動全鋁家居的需求。今年年初發(fā)布的《中央國家機(jī)關(guān)政府集中采購目錄實施方案（2020版）》中，在“辦公家具”品目備注中增加“鋁制或鋁制為主家具”的表述，將鋁制家具納入集中采購范圍，這對全鋁家具也是一大利好。

　　同時，他也指出，目前尚未有全鋁家具的國家標(biāo)準(zhǔn)出臺，這將制約行業(yè)的發(fā)展，建議制定一系列的全鋁家居標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)未來健康發(fā)展。同時，加強(qiáng)品牌化建設(shè)，通過品牌化提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)市場競爭；并結(jié)合5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)，發(fā)展全鋁智能家居，形成設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、售后一站式專業(yè)化服務(wù)能力。

　　此外，他還建議發(fā)展個性化全屋定制，形成多樣化、系列化全鋁家居，通過擴(kuò)大宣傳，加強(qiáng)與地產(chǎn)企業(yè)的密切合作，尤其是精裝房政策的逐步落實等，豐富營銷手段，讓全鋁家居的優(yōu)勢深入人心。

【轉(zhuǎn)載自：中國有色金屬報】